简介

特征

优点

结构特点

性能指标

铁路数字信号电缆简介

铁路数字信号电缆具有传输模拟信号(1MHz)、数字信号(2Mbit/s)、额定电压交流750V或直流1100V及以下系统控制信息及电能的传输功效。。。。。。适用于铁路信号自动闭塞系统、计轴、车站电码化、盘算机连锁、微机监测、调理集中、调理监视、大功率电动转辙机等有关信号装备和控制装置之间传输控制信息、监测信息和电能。。。。。。

特征

内屏障铁路数字信号电缆在知足原有铁路信号电缆指标的基础上,,,,,,, ,提高了电缆的综合电气性能:交流额定电压提高了1.5倍,,,,,,, ,电容指标降低了40%,,,,,,, ,绝缘电阻指标提高了2.3倍,,,,,,, ,同时改善了阻抗、衰减、串音等性能。。。。。。

电缆提高了线组间的抗滋扰能力,,,,,,, ,实现了同频同缆传输,,,,,,, ,并且当线芯接地故障状态下屏障组间串音滋扰与分缆的两根信号电缆等效,,,,,,, ,有用地提高了系统的清静性。。。。。。

优点

电缆有较高的机械强度,,,,,,, ,优异的防侵蚀、耐寒性能、高屏障性能,,,,,,, ,可知足电气化铁路对强电场滋扰、湿润、严寒等种种情形的要求以及现有信号系统最新制式、最新装备的配套要求;同时电缆兼容其它制式的信号系统装备。。。。。。另外,,,,,,, ,电缆可凭证使用情形要求,,,,,,, ,具有阻燃、防白蚁的附加功效。。。。。。

结构特点

1.绝缘单线

绝缘单线的绝缘层为皮-泡-皮结构,,,,,,, ,共有红、绿、白、蓝四种色谱,,,,,,, ,接纳国际上先进的三层共挤串联线制造,,,,,,, ,即导体拉制与皮-泡-皮结构的绝缘层挤制一次完成,,,,,,, ,实现了产品结构尺寸与性能指标的在线检测与控制的准确制造,,,,,,, ,其主要优点是:

a.内皮绝缘层能与导体优异的粘接在一起,,,,,,, ,包管绝缘层的防潮性和粘接牢靠性;发泡绝缘层为氮气物剃头泡,,,,,,, ,与古板的化学发泡相比泡孔小而密且互不联通,,,,,,, ,因而具有很高的发泡度(60%左右),,,,,,, ,绝缘层的发泡意味着四线组事情电容下降,,,,,,, ,线路传输衰减常数降低。。。。。。

b.外皮层使用高密度绝缘料,,,,,,, ,有优异的耐磨性和机械强度,,,,,,, ,耐情形老化性能是通俗聚乙烯料的10倍以上,,,,,,, ,从基础上解决了通俗铁路信号电缆中保存的绝缘层老化龟裂问题。。。。。。

c.由于单线颜色母料仅保存于外皮层,,,,,,, ,绝缘电阻和耐电压击穿强度显着提高,,,,,,, ,是通俗铁路信号电缆的3倍以上。。。。。。由于单线生产历程实现了盘算机在线检测与控制,,,,,,, ,单线结构尺寸的一致性好,,,,,,, ,事情线对的直流电阻差降低了50%。。。。。。

d.绝缘单线制造精度高,,,,,,, ,有用地提高了产品的电气性能指标。。。。。。

2.四线组绞合

四线组接纳先进的高速星绞机生产,,,,,,, ,每根单线均为自动恒张力放线,,,,,,, ,特有的绞合预扭装置、开线器等针对产品性能指标的奇异设计,,,,,,, ,预扭装置能有用地降低因绝缘偏心造成的电容耦合系数,,,,,,, ,使电容耦合系数抵达最小值;准确的扎纱张力即要包管四线组结构的对称稳固性,,,,,,, ,又不可使皮-泡-皮结构绝缘层变形和损伤;四线组绞合的节距精度、线序、外径控制等均是本工序的要害环节,,,,,,, ,也是影响产品性能指标的要害因素。。。。。。

3.四线组单位屏障

内屏障电缆中四线组单位用铜带纵包实现电磁屏障的目的,,,,,,, ,并沿铜带外貌加添了一根铜导线作为排流线,,,,,,, ,以确保屏障层在电缆敷设施工和恒久使用中具有稳固可靠的屏障性能。。。。。。

4.成缆

为了改善电缆的串音指标,,,,,,, ,在成缆工序中合理设计、匹配绞合节距,,,,,,, ,并实现完全退扭绞合,,,,,,, ,降低了线间直接系统性耦合,,,,,,, ,抵达减小串音的目的。。。。。。

多达四种的差别结构、差别尺寸的成缆单位,,,,,,, ,在绞制历程中怎样包管缆芯的圆整、结构稳固、紧凑是成缆工序的要害,,,,,,, ,同时必需包管缆芯的线序与组序完全准确。。。。。。

5.电缆铝护套

电缆铝护套为接纳氩弧焊手艺举行铝带纵包形成铝护套。。。。。。为了避免铝护套在使用历程中的电化反应,,,,,,, ,生产历程中对铝护套外貌举行涂覆。。。。。。

铝护套电缆为干线使用电缆,,,,,,, ,用量最大,,,,,,, ,因而铝护套工序的产能和质量也是该产品制造历程的要害环节。。。。。。用氩弧焊手艺生产的电缆铝护套,,,,,,, ,焊接质量稳固可靠,,,,,,, ,可完全经得起按相关标准举行的弯曲试验、扩面试验和气密性试验。。。。。。

性能指标

与通俗铁路信号电缆相比,,,,,,, ,铁路数字信号电缆通过结构的设计和工艺步伐,,,,,,, ,事情电容由50nF/km降低到29nF/km,,,,,,, ,电容耦合K1平均值由141pF/km降低到81pF/km,,,,,,, ,同时增添了阻抗、衰减、串音等二次传输性能指标。。。。。。虽然产品质量具有很大的优势并在手艺方面有所突破,,,,,,, ,但凭证现实检测与现场使用情形,,,,,,, ,产品在以下性能指标方面还需更进一步刷新完善。。。。。。首先,,,,,,, ,产品使用历程中泛起的导体混线、断线与氧化;其次,,,,,,, ,绝缘层的抗张强度、断裂伸长率、抗压缩性能的刷新提高;最后,,,,,,, ,现标准中部分二次参数的规模设定并不睬想,,,,,,, ,相关联二次参数及各频率点指标很难匹配到理想中值。。。。。。

特殊是绝缘强度,,,,,,, ,是用户(铁道部各工程单位)、产品质量监视检测中心与生产厂家之间保存不同并很是关注的问题,,,,,,, ,这不但是线缆制造企业面临的一个新的手艺难题,,,,,,, ,同时会因绝缘强度的刷新造成产品结构尺寸、性能指标与现行标准泛起较大的误差。。。。。。